W poniedziałek 8 lutego szef General-Motors Europe Nick Reilly przedstawił plan naprawy dla Opel AG: Amerykanie planują w Europie zwolnienie  8300 pracowników, z czego w Niemczech  3900. Jednocześnie GM występuje o pomoc publiczną w wysokości 2,7 miliarda euro.

Szef General Motors Europe Nick Reilly

Struktura zwolnień w europejskich fabrykach przedstawia się następująco:

• 1799 pracowników w fabryce w Bochum, gdzie będzie produkowana nowa Zafira.
• w fabryce w Rüsselsheim, gdzie produkowane będą wszystkie wersje Opla Insignia, zwolnionych zostanie 862 pracowników.
• w fabryce w  Eisenach 300 pracowników.
• w fabryce silników w Kaiserslautern zwolnionych zostanie także 300 pracowników.
• dodatkowo zwolnionych zostanie 650 pracowników administracyjnych, z czego większość z zakładów w Rüsselsheim.
• w brytyjskiej fabryce Vauxhall w Ellesmere Port zwolnionych zostanie 369 pracowników i dodatkowo 154 pracowników administracji w całej spółce Vauxhall UK
• zamknięta będzie fabryka w Antwerpii w  Belgii, gdzie produkowano Opla Astrę, zwolnionych zostanie 2,600 pracowników.
• w hiszpańskiej fabryce w Saragossie, gdzie produkowane są modele Corsa, Meriva i Combo, zwolnionych ma zostać 900 pracowników
• w fabryce Szentgotthard na Węgrzech, produkującej silniki i skrzynie biegów, planowane jest zwolnienie 300 pracowników.

GM prosi kraje, w których znajdują się fabryki Opla o pomoc publiczną w łącznej wysokości2,7 miliarda euro.  1,5 miliarda z tego maja zapłacić Niemcy – po połowie rząd federalny i landy  Hesja, Nadrenia Północna Westfalia, Nadrenia Palatynat i Turyngia.

Obok pomocy państwowej GM oczekuje również współdziałania ze strony pracowników, którzy mają zapłacić tzw. składkę naprawczą w wysokości 265 milionów euro rocznie.

Wewnętrzny plan GM (”Viability Plan VI”) przewiduje również, że w Europie do roku 2014 zlikwidowanych zostanie 9843 miejsc pracy. Zamykane mają  także kolejne fabryki. Nie kompletnie tak jak w Antwerpii, ale na przykład w Russelsheim i Bochum wstrzymana będzie produkcja skrzyń biegów.

W uzdrowienie Opla GM chce do roku 2014 zainwestować 11 miliardów euro. Za te pieniądze ma zostać w 80 procentach odnowiona paleta produkowanych modeli. Obok modelu Ampera na rynek mają wejść kolejne model aut o napędzie elektrycznym.

Koncepcja GM ma służyć jako podstawa do podjęcia decyzji o dofinansowaniu Opla przez poszczególne rządy krajów europejskich. Zanim jednak do tego dojdzie, takiego rodzaju działania zaakceptować musi Komisja Europejska.

Amerykański plan jest korzystny dla polskiej fabryki Opla w Gliwicach. Przewiduje się tam zwolnienie jedynie 40 osób i to wyłącznie z administracji.  Jest to dowód na to, że Amerykanie w swoich decyzjach kierują się względami ekonomicznymi a nie politycznymi. Nowoczesne fabryki z niższymi kosztami i wysoką jakością produkcji nie muszą obawiać się procesu restrukturyzacji.