Komentarze do wpisu: Opel Vectra C

Przez: Gosc

Gosc — Wed, 09 Jun 2010 15:25:38 +0000

Szczerze UWIELBIAM Ople . Obecnie mam Astrę II i moim zdaniem jest lepsza od VW , bo ładniejsza i tańsza a niezawodnośc taka sama ( nawet lepsza ) . Następna będzie Vectra C , która też jest zarąbista ( a z serwisem to fakt słyszalem , że beznadziejny , ale to nie wina autek )

Przez: lazer8

lazer8 — Wed, 17 Feb 2010 06:37:36 +0000

niesamowicie awaryjny samochód! mam go od 8 lat w wersji gts. szwankuje nie tylko elektornika. mam już czwartą przekładnię kierowniczą. Beznadziejny serwis, który nie może sobie poradzić z usterkami. Dwa tygodnie auto stoi w naprawie a po wyjeździe z serwisu okazuje się, że… nie potrzebie stało w tym serwisie. Najniższy możliwy poziom! SZCZERZE ODRADZAM VECTRĘ!!! ODRADZAM OPLA! szkoda nerwów i kasy! pozdrawiam

Przez: Kupujący

Kupujący — Sun, 20 Dec 2009 13:16:45 +0000

Jestem właśnie przed zakupem samochodu, szukam duzego kombi i wybór padła na Vectre C Mam nadzieję, że jest trafny, przeczytałem dziesiątki opini o tym samochodzie i wypada bardzo dobrze przy konkurentach Mazda 6 czy Pegout 307, 407. Szukam diesla 1,9 150KM, mam nadzieję, że coś ciekawego ustrzelę.

Przez: tsadowski

tsadowski — Fri, 13 Mar 2009 15:07:59 +0000

Dzięki turbodoładowaniu 2-litrowa Vectra cczęsto pierwsza będzie ruszała spod świateł
Choć dni Vectry c są już policzone (sprzedaż Insigni rusza jesienią), to wcale nie znaczy, że model nie jest wart zainteresowania. Pod względem ilości miejsca dla pasażerów nie dorównuje najnowszym rywalom klasy średniej, ale też trudno tu mówić o ciasnocie. Pojemnością bagażnika ustępuje nowemu Mondeo, ale wśród innych klasowych rywali Vectra c z 500–litrowym kufrem nie ma powodów do wstydu.
Mocną stroną testowanej wersji jest silnik.
2-litrowa jednostka dzięki turbinie osiąga 175 KM. Ale nie tylko moc jest tu najważniejsza, także wysoki moment obrotowy dostępny już od 2500 obr./min. To dzięki niemu każdorazowe wciśnięcie pedału gazu niezależnie od położenia wskazówki obrotomierza sprawia, że samochód natychmiast przyspiesza. Niestety, ciągła gotowość silnika do pracy na wysokich obrotach kosztuje. W teście uzyskiwaliśmy wynik 10 l/100 km. To znacznie więcej niż w przypadku 2,2-litrowego motoru, który do “setki” przyspiesza tylko 0,3 s wolniej. Vectra c 2.0T w wersji Cosmo ma cenę zbliżoną do Mazdy 6 2.5, ale jest ubożej wyposażona, uzyskuje gorsze przypieszenia i ma ciaśniejsze niż rywal wnętrze.

Przez: btw

btw — Wed, 11 Mar 2009 12:35:06 +0000

Opel Vectra GTS 1.9 CDTi
Dzięki 150-konnemu silnikowi i utwardzonemu zawieszeniu Vectra przemieszcza się bardzo sprawnie
Ostatni face lifting Vectry polegał głównie na kosmetycznych modyfikacjach nadwozia. Większe zmiany nie były konieczne. To udany model, o czym świadczy jego bardzo dobra sprzedaż. Dziś w teście wersja GTS ze 150-konnym dieslem i wyposażeniem Sport. Dobrej jakości materiały (skóra i chrom) oraz bogate wyposażenie (klimatyzacja automatyczna i skórzana tapicerka) sprawiają, że w tym aucie nawet wymagający będą czuć się dobrze. Przyzwyczajenia wymaga nadal obsługa kierunkowskazów i klimatyzacji. Przestron-ność bez zastrzeżeń, także 500-litrowy bagażnik okazuje się wystarczający. Turbodiesel z Common Railem dysponujący momentem 320 Nm świetnie radzi sobie z rodzinną limuzyną Opla. Nie dość, że jest dynamiczny, to w dodatku ma nieduże zużycie paliwa, pozostając przy tym niezbyt głośnym. Tylko skrzynia biegów mogłaby mieć krótsze skoki i lepszą precyzję. W wersji Sport na próżno szukać interaktywnego systemu IDIS+, zawieszenie zostało fabrycznie obniżone i utwardzone. Efekt jest znakomity. Auto na równych nawierzchniach prowadzi się jak przyklejone. Cierpi jednak na tym komfort podróżowania.