Historia modelu Opel Vectra C
Rok 2002 powstał Opel Vectra C. Najpierw jako hatchback 1,8- lub 2,2-l-benzyna, 122 lub 147 KM; 2,0- i 2,2-l-diesel, 100 lub 125 KM. ABS, EPS i 6 airbagów w standardzie. Klima od serii Comfort 6/02 wprowadzenie 5drzwiowego modelu Vectra GTS. Silniki te same.
7/03 Vectra Caravan i nowy 3,0-l-V6-diesel, 177 KM
12/03 2,2-l-beznyna, 155 KM; 2,0-l-turbo-benzyna,175 KM; i 3,2-l-V6-benzyna, 211 KM
2/04 nowy 2,0-l-diesel, 120 KM; 1,6-l-benzyna, 100 KM
Opel Vectra C
Słabe punkty – rdzewienie układu wydechowego, co jest juz tradycją u Opla. Problemy z elastycznym łącznikiem wydechu, który wibruje i pęka (tylko w dieslach) • dość często szwankuje elektronika, zapalające sie bez powodu lampki kontrolne i psujące się wyświetlacze.
Opel Vectra C wnętrze
Problemem w Opel Vectra C są wysokie ceny części zamiennych i w porównaniu z innymi autami tej klasy wysokie stawki ubezpieczeniowe. W zamian za to prawdopodobieństwo konieczności naprawy jest dosyć niskie, typowe usterki praktycznie w Oplu Vectra C nie wystepują. Nie wspominamy tutaj o powszechnych problemach z elektroniką – z tym bowiem walczą bezskutecznie wszyscy producenci. Także w Oplu Vectrze C nagle może zapalić się kontrolka silnika, wskaźnik poziomu paliwa wykazywać, że bak jest suchy tuż po zatankowaniu a radio niemiłosiernie trzeszczeć
Od strony mechanicznej za to, Opel vectra jest bardzo solidnym samochodem. Zawieszenia praktycznie się w nim nie słyszy. Silniki także są mało wymagające, tylko diesle niekiedy mają tendencję do brania oleju. W dieslach występują również dziwne efekty turbo. Opel Vectra C w dieslu to pole do popisu dla amatorów chiptuningu.
Pojawiają się również meldunki o częstych przypadkach rdzewienia zewnętrznych elementów układu wydechowego.
opel-vectra-c-wydech-rdza
Opel Vectra C to solidne auto, sprawdzające się i mało awaryjne także przy duzych przebiegach
źródło: AutoBild
Liczba komentarzy dla " Opel Vectra C ": 9
Przejdź do komantarzy rss lub skorzystaj z odnośnikaOpel Vectra GTS 1.9 CDTi
Dzięki 150-konnemu silnikowi i utwardzonemu zawieszeniu Vectra przemieszcza się bardzo sprawnie
Ostatni face lifting Vectry polegał głównie na kosmetycznych modyfikacjach nadwozia. Większe zmiany nie były konieczne. To udany model, o czym świadczy jego bardzo dobra sprzedaż. Dziś w teście wersja GTS ze 150-konnym dieslem i wyposażeniem Sport. Dobrej jakości materiały (skóra i chrom) oraz bogate wyposażenie (klimatyzacja automatyczna i skórzana tapicerka) sprawiają, że w tym aucie nawet wymagający będą czuć się dobrze. Przyzwyczajenia wymaga nadal obsługa kierunkowskazów i klimatyzacji. Przestron-ność bez zastrzeżeń, także 500-litrowy bagażnik okazuje się wystarczający. Turbodiesel z Common Railem dysponujący momentem 320 Nm świetnie radzi sobie z rodzinną limuzyną Opla. Nie dość, że jest dynamiczny, to w dodatku ma nieduże zużycie paliwa, pozostając przy tym niezbyt głośnym. Tylko skrzynia biegów mogłaby mieć krótsze skoki i lepszą precyzję. W wersji Sport na próżno szukać interaktywnego systemu IDIS+, zawieszenie zostało fabrycznie obniżone i utwardzone. Efekt jest znakomity. Auto na równych nawierzchniach prowadzi się jak przyklejone. Cierpi jednak na tym komfort podróżowania.
Zgłoś do moderacji
Dzięki turbodoładowaniu 2-litrowa Vectra cczęsto pierwsza będzie ruszała spod świateł
Choć dni Vectry c są już policzone (sprzedaż Insigni rusza jesienią), to wcale nie znaczy, że model nie jest wart zainteresowania. Pod względem ilości miejsca dla pasażerów nie dorównuje najnowszym rywalom klasy średniej, ale też trudno tu mówić o ciasnocie. Pojemnością bagażnika ustępuje nowemu Mondeo, ale wśród innych klasowych rywali Vectra c z 500–litrowym kufrem nie ma powodów do wstydu.
Mocną stroną testowanej wersji jest silnik.
2-litrowa jednostka dzięki turbinie osiąga 175 KM. Ale nie tylko moc jest tu najważniejsza, także wysoki moment obrotowy dostępny już od 2500 obr./min. To dzięki niemu każdorazowe wciśnięcie pedału gazu niezależnie od położenia wskazówki obrotomierza sprawia, że samochód natychmiast przyspiesza. Niestety, ciągła gotowość silnika do pracy na wysokich obrotach kosztuje. W teście uzyskiwaliśmy wynik 10 l/100 km. To znacznie więcej niż w przypadku 2,2-litrowego motoru, który do “setki” przyspiesza tylko 0,3 s wolniej. Vectra c 2.0T w wersji Cosmo ma cenę zbliżoną do Mazdy 6 2.5, ale jest ubożej wyposażona, uzyskuje gorsze przypieszenia i ma ciaśniejsze niż rywal wnętrze.
Zgłoś do moderacji
Jestem właśnie przed zakupem samochodu, szukam duzego kombi i wybór padła na Vectre C Mam nadzieję, że jest trafny, przeczytałem dziesiątki opini o tym samochodzie i wypada bardzo dobrze przy konkurentach Mazda 6 czy Pegout 307, 407. Szukam diesla 1,9 150KM, mam nadzieję, że coś ciekawego ustrzelę.
Zgłoś do moderacji
niesamowicie awaryjny samochód! mam go od 8 lat w wersji gts. szwankuje nie tylko elektornika. mam już czwartą przekładnię kierowniczą. Beznadziejny serwis, który nie może sobie poradzić z usterkami. Dwa tygodnie auto stoi w naprawie a po wyjeździe z serwisu okazuje się, że… nie potrzebie stało w tym serwisie. Najniższy możliwy poziom! SZCZERZE ODRADZAM VECTRĘ!!! ODRADZAM OPLA! szkoda nerwów i kasy! pozdrawiam
Zgłoś do moderacji
Szczerze UWIELBIAM Ople . Obecnie mam Astrę II i moim zdaniem jest lepsza od VW , bo ładniejsza i tańsza a niezawodnośc taka sama ( nawet lepsza ) . Następna będzie Vectra C , która też jest zarąbista ( a z serwisem to fakt słyszalem , że beznadziejny , ale to nie wina autek
)
Zgłoś do moderacji
Inne samochody też mają wady. Np. Seat Toledo 2002 w którym przeciekają drzwi podczas mycia samochodu czy deszczu. Oprócz tego drogie części zamienne np. sprzęgło w 1,9 tdi 110 KM.
Jak samochód jest nowy w miarę czyli 2 – 3 lata to jeszcze ale starsze samochody (takiej klasy) to nie warte są kupowania chyba że ktoś ma dużo kasy na naprawy.
Zgłoś do moderacji
Posiadam 2 Vectrę C Caravan. W sumie 5lat. Odradzam wersje z aut skrzynią biegów. Obie się psuły już od przebiegu 120 tys km. Ostatnia regeneracja przy przeb 170 tys kosztowała mnie 8 tys PLN. Typowe awarie to “nieszczelność układu dolotowego powietrza”. Elektronika też ma swoje kaprysy. Spalanie w trasie ok 7.5l , w mieście ok 9-9.5l . Plus to bardzo bogato wyposażone auto w rozsądnej cenie.Bagażnik pojemny, dużo można przewieźć. Pozdrawiam.
Zgłoś do moderacji
Tak dla informacji wszystkich… posiadam Vectre c z ‘07 – 150km. ponad 3 miesiące temu padła mi wiązka elektryczna ( wcześniej była już regenerowana przez autoryzowany serwis Opla). Okazało się że nie ma takiej w magazynach i musi zostać wyprodukowana ( szukałem na allegro i sklepach internetowych ale samochód ma bogate wyposażenie i żadna nie pasowała…)… i tu dopiero zaczęło być pod gore… samochód oddany w połowie Października 2010 do serwisu opla, długi czas oczekiwania i nic… okazało się ze GM w warszawie nie jest w stanie zapewnić odpowiedniej części i że będzie dopiero w 5 tygodniu 2011!! Teraz lepiej… zaczął się już 6 tydzień 2011 a wiązki jeszcze nie ma… czyli ponad 3 miesiące bez samochodu! Wczoraj dzwonił do mnie pan z serwisu ze wiązka prawdopodobnie będzie na magazynie w Niemczech pod koniec tygodnia… w końcu!! Czekam dalej na rozwój wydarzeń… SZCZERZE NIE POLECAM OPLA za żadne pieniądze!! Nikt już z moich znajomych nie kupi Opla… przerzucam się na VW ostatecznie!
Zgłoś do moderacji
astra 1.9cdti 120km 16v jestem jego wlascicielem juz 5 l;at i zrobilem ponad 300tys km a teraz mam zamiar zmienic silnik bo przebieg spory a auto jezdzi za granice,wymienilem kolektor ssacy i pare razy egr.BARDZO DOBRY SILNIK POLECAM
Zgłoś do moderacji
Skomentuj wpis